BBS2008 松電のホームページ掲示板2008

全999件の内、新着の記事から50件ずつ表示します。

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | 《前のページ | 次のページ》

れれ:時速300キロ！！

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月28日(木)06時05分4秒

おはようございます。中国が作りアメリカが販売するバックマンの31ミリＧゲージ車輪に浸っています。(笑)5インチでの最高速は直線での記録狙いでしょうね。ジェットでギネスなんちゃって。スポンサーを見つけるとか鉄道研究所にご協力お願いしてとか。あるいはブルネイの王様にお願いしちゃうとか。マネージャーが必要ですね。もいちどJAMに出られて各大学の鉄研から直線レールを借りて共同研究でぶっとびなさるとか。私は今年のJAMは乗用Gゲージで痛快まるかじりしちゃいますし、また某大学の大教授さまとカル～いコラボ出展で線路を延ばします。主務兼開発主任兼小使い兼勤労者兼コッペル機関方兼運送ドライバー兼材料仕入れ係といったところです。はいはい。

れ:時速300キロ！！

投稿者：Hidepon 投稿日：2008年 2月28日(木)03時45分27秒

編集済

おはようございます. そしてお久しぶりです. 毎度怒涛の工作量・開発量に驚愕しております. 僕も5インチで最高速チャレンジしたいところですw 大出力化や車体傾斜システム案はあるのですが, 試せるレイアウトはなさそうです...

れれ：e-TAX

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月27日(水)23時57分57秒

>税務署に持っていっております。たしかに以前は朝早く税務署の収受箱へほりこみに行ったり郵便局から郵送したりで勤め人にとりましてはこれがたいへんに手間でした。年を取りますと外へ出るのがおっくうでしてとかなんとかいいながら四国4連泊の段取りをしたりなんです。船の雑魚寝を入れますと6泊。(笑)本人確認システムは3年で期限が切れますから3年後また市役所へ出むかなければなりませんわ。さてＥＴＣはただで取り付け、地デジも共同アンテナ解散で戻ったお金でアンテナたてて出費ゼロ、このe-TAXの出費4000円はお国からe-TAX報奨金のおまけ5000円でカバー、どケチ街道まっしぐらなんです。

れ：e-TAX

投稿者：C6217HP 投稿日：2008年 2月27日(水)22時31分31秒

国税庁のHPで申請書類の書き込み計算だけ行って、プリンターで打ち出して税務署に持っていっております。カードリーダーやICカードくらい無料で配る意気込みでないと商売人はいざ知らず一般には普及しませんよ。只でさえ追加で徴収されるのにばからしくて、やっておられません。

時速300キロ！！

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月27日(水)21時42分44秒

実感速度時速300キロで走るN700のパワー台車。Ｇゲージで新幹線を作るとこんなに速く走れるのだった。 http://amioko.ld.infoseek.co.jp/N700RUN.wmv

e-TAX

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月27日(水)20時07分59秒

年金生活者も確定申告を要す。トホホ。どちらへ? ちょっと確定申告に。ほほ～っ年収2000万円以上、ならばいんだけどとんでもない、年金は源泉徴収されており、確定申告での確定なんですよ。そこで人知れずe-TAXでひそかに隠れて申告。昨年12月からも～れつにe-TAXの宣伝あるも読めば読むほど解説は難解。そこで人柱。とにかく免許証を持って市役所へ行きましょう。はんこはいりません。すみやかに住基カードと本人確認のおまじないをカードへ入れてくれます。お代は1000円。その足で大手のパソコンショップへ行きます。住基カード対応と表示されたリーダーライターを買います。これがほぼ3000円。e-TAXによる申告で5000円税金免除されますから交通費1000円以内ならほぼカバー。船橋市の例でした。なお、対応リーダライターを当局のホームページからプリントするとなんと13ページ。なにがなんだかわかりませんから、こんなもの見ないで大手のパソコンショップへ行くことをお勧めします。まあ半日仕事ですわ。

無停車運転装置の模型

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月27日(水)19時52分41秒

日本の生徒、学生諸君ならば出来るであらう。つまり駅に到着すれば切り離す、そして側線にいる車輌をひっかけて連結、切り離された車輌はしずしずと自走して側線の所定の位置につく。picマイコンやらビジュアルベーシックやリレーやら機械的細工を使えば出来るはず。明治の人が考えて、平成の学生さんが模型化。さあ、やってみよう～といっておじさんはちょっとタンマ。(笑)

雑学無停車運転装置の発明

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月26日(火)00時02分40秒

明治36年に静岡市の時計商、鈴木嘉七なるおかたが無停車運転装置を発明し、特許を取得したのだそうです。仕組みは降車する人はあらかじめ最後尾の準備車輌に乗り移り、駅に到達しますとその車輌を切り離して置き去りにする、そして乗車する人があらかじめ乗った準備車輌をひっかけて走り去る、これで駅に停車することなく走り続けることができます。すごいですね。

ししゃものノルウェー最近は村上春樹

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月25日(月)20時29分43秒

ひょんなことからノルウェーの古典的機関車を製作しています。アメリカのフォーラムで知り合ったノルウェー人からこの機関車の大きな図面やら資料がエアーメールで送られてきまして製作。図面のお返しに北斎の裏波のハンカチを送りましたところたいへん喜ばれました。なにやら欧州では北斎人気が高いようです。ししゃもでもお世話になってますし。

瀬戸大橋開業20周年記念「ミニＳＬ大集合ｉｎサンポート高松」について

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月25日(月)20時19分51秒

ことしはじめてエントリーしていますが、去年の様子の動画が以下にあります。ばかでかいファイルでしたので、一旦ダウンロードしましてから閲覧しました。さすがJR四国さん主催でとても大がかりなイベントです。参加申し込みするからにはよく調べておかないといけませんから、資料を探していましたところ、これまた大掛かりな動画がありました。(笑)芝生の上に600メートルの線路が敷かれています。したがいまして上下動がいささか大きいのですが、幸いそれに対処できる構造のボルスター付きの本格的台車をつくりましたばかりで安心です。 http://marugame.town-web.net/eizou_index.htm ↑ ここに昨年のイベントの動画があります。ライブスチーム機の運行映像が中心となっています。

re:教えて下さい。

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月25日(月)05時05分19秒

こんにちは。＞2008年 2月21日(木)01時14分27秒　台車の製作で矢印の一番左にある＞軸受に使っているものは、何でしょうか？これはタミヤの楽しい工作シリーズ、ユニバーサルプレートセット(2枚セット)ＩＴＥＭ７０１５７、1袋450円(千石調べ)にはいっているパーツです。これをのこぎりで切断しまして、ボンドアロンαゼリー状瞬間で木に接着します。過去5年間この方法で台車を作っていますが、1度も壊れたことはありませんし、走行性能は抜群のお勧めの車軸です。これは図画工作ですから、一流模型誌なんかにはなじみませんよね。(笑)

教えて下さい。

投稿者：青木祐一さんのファン投稿日：2008年 2月24日(日)22時30分34秒

毎日、更新を楽しみに見させてもらっています。私も、低予算でGゲージの車両を作りたいと思っています。 2008年 2月21日(木)01時14分27秒　台車の製作で矢印の一番左にある軸受に使っているものは、何でしょうか？教えて下さい。よろしくお願いします。

モーター貼り付け方式

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月24日(日)20時33分40秒

アップの写真です。

パワートラックの製作方法変更

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月24日(日)20時25分59秒

従来は一段減速吊りかけで作ってまいりましたが、今回は吊りかけではなくて、モーターを板に瞬間接着剤で貼りつける方法で製作しました。吊りかけ工作はかなり精度を求められる工作で工程数も多いのですが、新たな貼り付ける方法は実に簡単で楽です。これお勧めです。車輪がLGBからバックマンに変わり、こうなったのです。つまりバックマンの車輪は、動力車に使用する場合接着剤で固める必要がありますが、どうしても車軸中心部が接着剤ででこぼこになったりします。→つりかけはまずいなぁ→ええい、モーターを板に張り付けちゃおっと。になったのです。題してモーター貼り付け方式。従来は平ギアかちわり方式でした。

フィッシュボーン試験走行

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月24日(日)20時00分37秒

でもってこちらはGゲージN700系編成の製作に集中。台車がすべて出来上がりましたので、とりあえず集電車2輌、動力車2輌、都合4輌で試験走行。車輪は今回はじめてオールバックマン製ですが、走りはなかなかいいです。工作も楽でしたから、自作派にとってはプラスです。8輌編成8モーターで2万円くらいで台車動力車はできあがります。昔はパワトラ1台で2万円でしたから、この種趣味者にとりましてはお金の面でもハッピーハッピー。秘密基地がひっちらかればちらかるほど生産効率は上がります。(笑)

こまちの足回りは今日旅立ちました。

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月24日(日)19時51分5秒

Ｇゲージ足回り8台は、船橋のなしの箱につめられて宅急便で車体製造者のもとへ旅立ちました。分業による協業です。こちらはN700製作に専念いたします。

RE:小型貨車用ボギー台車の動力化

投稿者：さいたま新都心投稿日：2008年 2月24日(日)10時33分54秒

ituncle様、情報ありがとうございます。小型貨車用ボギー台車は通販で2310円で購入しました。千葉のタムタムは安いですね。まだ台車を作製する自信が無いため検討中です。

http://motor-control.at.webry.info/

RE:小型貨車用ボギー台車の動力化

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月24日(日)00時21分21秒

さいたま新都心さまこんばんわ。ボギーの電車台車お見事です。技ありで拍手～。ご照会の31ミリの車軸も直径3ミリです。そして車輪と車輪の間の軸の直径は6.9ミリで、これはレインボープロダクツの60歯平ギアの穴とぴったりなんです。従いまして車輪を手ではずして平ギアをはめこみ、瞬間接着することが出来ます。たしかに千石さんには値上げの予告が出てますね。写真はバックマンの24.5ミリ車輪で4軸1セットで882円、千葉のタムタムで購入しています。31ミリN700系用のパワトラ2輌分を製作しています。

小型貨車用ボギー台車の動力化

投稿者：さいたま新都心投稿日：2008年 2月23日(土)21時36分30秒

ituncle様、はじめましてバックマンの小型貨車用ボギー台車（23mm車輪）を動力化しボギーの電車にしました。手で曲げたミニカーブレールを高速走行可能です。バックマンの23mmの車軸は3mmでしたが31mmの車軸は何ミリでしょうか？千石ではレインボープロダクツのギア値上げするそうです。

バックマンの31ミリ金属車輪はグー

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月23日(土)19時31分26秒

はじめて工作に使いますが、LGBの車輪に比べて値段は格安、工作は楽でかなりグー。と申しますのは、バックマンの車輪は手でばらすことができます。ばらして平ギアを車軸に入れ込むことが容易です。もう平ギアかちわりは過去のこととなりました。かち割らなくっても手で車輪を抜き、車軸に平ギアを入れ込むことが出来ます。接着剤で固めておけば、ゆるむことはありません。パワートラックの製作が楽になりました。

新幹線こまちの台車の裏側

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月23日(土)14時33分8秒

裏側です。連結器は木製で、この製作パターンをかたくなに踏襲しています。(笑)動輪にはゴムを巻きつけることもワンパターン化しています。集電4軸以上もルール化しています。パワーはリバースで前進なんですが、これは自分で最初に決めちゃったもんで、いまさら変更できずなんです。ですので持ち寄りの際ははちあわせなんかもたまに。しら～っ。

新幹線こまちの台車

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月23日(土)14時13分27秒

写真はたったいま作り上げました「こまち」のトラックなんです。4輌編成4モーターで集電は4号車4軸、動力車は3号車です。このパターンの走りは安定しています。近鉄特急とキハもこの形でした。車体は他人さまがおつくりになる予定ですが予定は未定です。(笑)これは材料費は1万円以下でできます。

2月OSLSCひめはるの里臨時運転会

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月23日(土)02時34分5秒

ライブスチーム機運転会の様子がOSさんの掲示板に出ましたのでご紹介いたします。 http://www.oslivesteam.com/japanese/club/ls_info/080222_01.html ひめはるの里さんのすばらしい営業用線、7.5インチ5インチ併用も使わせていただく機会もあります。いつもメーカーさんの立会いがあり、機械音痴の私にとりましては助かります。メーカーさんは毎月の運転会に欠かすことなく新幹線で泊りがけでお越しになります。

小型加湿器

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月21日(木)20時23分57秒

秋葉原では品切れのため、今日通販で注文。使用目的は蒸気機関車の煙。アメリカでは40年以上も前にライオネルのOゲージ機関車へ加湿器を搭載し、楽しんでいたという話を聞いた。またそれをのこのこ見に行った日本人もいたという話も聞いた。当のアメリカン、加湿器の煙は水蒸気のようで無色系、そこでポスターカラーを水に加えて実感的を目差したとか。当然副作用としてトラックはお岩さんになったのですって。

バックマンの車輪→乗用化

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月21日(木)20時16分30秒

バックマンの車輪は車輪と車軸を簡単にはずすことが出来ます。ということは車輪の車軸を5ミリに変更することが出来ます。→これは乗用Gゲージ化に利用できます。以上アイデア。

大発見、、、　でもないか。

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月21日(木)20時12分35秒

バックマンの車輪は手で少し力を加えるだけでばらばらに分解することができます。→つりかけ動力化への加工が容易にできます。LGBの車輪→万力を使用しませんと分解できません。→そこで考えましたのは平ギアかちわりメソッド。つまるところバックマンの車輪の組み立ては接着剤は使用しないで、ただはめこんでいるだけでした。

Ｇゲージ台車製作

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月21日(木)01時21分0秒

車輪は中国製のバックマン製です。ＬＧＢの車輪が入手できなくなりましたので、バックマンを使用します。

台車の製作

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月21日(木)01時14分27秒

新幹線列車用です。

秋葉原買い物マップ

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月19日(火)21時17分43秒

2月号のTMSの29ページに秋葉原、1秋月電子、2鈴商、3千石電商、4日米ジャンクが紹介されています。1～3のお店は私もよく行きます。鉄道模型ファンの電子部品関係は1～3の店でほとんど間にあっちゃいますが、あとトランスの店もガード下とか、ラジオデパートなどの店は要注目。あと監視カメラやら特別な無線機関係のなにやら特別な雰囲気の店では、ちょっとお高いなあとよくよくみますと、最近手に入れましたTATTOのように他店比めちゃ安のものがしれっとあったりもします。こういうのはすぐに売り切れてしまいます。ほんと秋葉原は不思議な町です。どこからともなく商品が出てきて、す～と売り切れるものもあればいつまでも売れ残るものもいつまでも置いてあったりで。

わが町内会はちょっとした四国ブーム

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月19日(火)20時54分40秒

かかごん4月に四国へ行く四国へ行くと町内会ではしゃいでいるもんですから、ご町内のあそこのだんなさまは高松ご出身、あちらのおくさまは徳島ご出身と個人情報まるみえ。(笑)それにかかごんの町内会知人のおなかま6人さまも最近四国をぐるっと車で旅してこられたとか。でもって我がほうも今日JTB津田沼で高松3泊、徳島1泊、都合4泊の宿泊予約と宿代の支払いは完了。イベントの参加申し込みや、一番気がかりだった新造台車の試験走行も無事完了。勤務先への休暇届けも本日完了。船は1ヶ月前の予約となりますので来月の予約。あと船だけ。な～に、おいしいものくわせるからとときふせれば喜んでついてくるかかごんなんです。

５インチゲージ後方安全監視システム映像

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月19日(火)02時36分57秒

http://amioko.ld.infoseek.co.jp/kansi.wmv このとき機関士の私は、同時に蒸気機関車と電気機関車を操縦しておりまして、モニター映像を見ているひまはありませんでした。(笑)一応TATTOに録画していました。なお、モデルの乗客さまには映像公開のご了承をいただいております。

5インチゲージ遊びの記録

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月18日(月)20時09分37秒

千葉県茂原市ひめはるの里で繰り広げられる5インチゲージ遊びの記録 2007/6/10 松電デ61電気機関車+電気機関車+ロケット乗用台車+ゴンドラ+OS軽量台車編成をしたてあげ、松電デ61電気機関車と、もうひとつの電気機関車の2つのコントローラーをゴンドラの上におき、最後尾のOS軽量台車から1人で2輌の機関車を操った。 2008/2/17 コッペル+ロケットの台車+電気機関車+OS軽量台車+自作台車編成をしたてあげ、1人でミニSLと電気機関車を操った。それがいったいどうしたのといわれますと、はい、ただそれだけのことなんですがとは、いいたくはありませんよね。ね、と言われましても困りますよ「ね」。(笑)

新型5インチ乗用台車走る

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月17日(日)22時09分16秒

サスペンションがきいた乗り心地重視の新型乗用台車、ほんに乗り心地よろしと好評でした。 http://amioko.ld.infoseek.co.jp/HIMEHARU217.wmv

かっこいい車登場

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月17日(日)20時03分20秒

ひめはるの里ご来場者からも「この車かっこいいなぁ」とため息が、、、

ひめはるの里の営業用列車

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月17日(日)19時58分2秒

機関車致命的故障でしばらく営業運行は休止されていましたが、リースのこの機関車で営業運行が再開されました。よかった。

マイ・コッペル

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月17日(日)19時54分26秒

４３キロのマイ・コッペルはこうやって降ろしています。

これは

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月17日(日)19時51分55秒

これは猫です。今朝コンビ二の前で。

ロケットの新作

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月17日(日)19時48分47秒

これから取り付けようとなすっておられる蝶ネクタイのようなエンブレムは、はじめて鉄道が走った時の新橋横浜間のレールをちょんぎったものなんだそうです。

コッペルの特別仕様

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月17日(日)19時43分54秒

早くも、ひめはるにご登場です。

ミニＳＬは

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月17日(日)19時40分39秒

ちょっと横へ置いといて、、、

本日は運転会

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月17日(日)19時38分24秒

持って行きましたのはたったこれだけの荷物です。(笑)

この2年間乗用Gゲージを研究

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月16日(土)19時21分4秒

5インチロケットに乗って、どうすれば乗用Gゲージが実現できるのかをこの2年間研究してまいりました。そしてトルクのあるカーボンブラシのマブチモーターＦＣ－２８０に出会いました。最大トルクでは3000mA～5000mAもの電流が流れる頼もしさです。そして1本1キログラムの車載には格好の形をした重しのアンチモニー合金。そしてレインボープロダクツ製のプーリー、シャフト、ボールベアリングなどなど、市販品を組み合わせれば特別な工具なしで乗用Gが作れることに気がつきました。

ボールベアリング

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月16日(土)14時07分47秒

乗用Gゲージとなりますと、乗用台車に軸受けとしてボールベアリングが必須。1個200円台のボールベアリングを6ミリの車軸にとりつけます。写真はOSの三等客車で、ロケットの運転台車。これは4つの車輪が独立して動き、カーブの負荷を軽減する巧妙な仕掛けつき。5インチでもここまでの仕掛けがないと走るには走っても楽には走らない。

積み込み完了→明日のライブ運転会

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月16日(土)11時34分44秒

所要時間90分。普通乗用車へ5インチコッペル、軽量台車、新作の乗用台車、ロケットの三等客車、電気機関車ほかもろもろをぎゅうぎゅう詰めで後ろはまったく見えません。こういうときにこそＴＡＴＴＯ後方安全監視システムを車載するんですよね。(笑)でもシステムは荷物として詰め込んでしまったので、後ろは振り返らずただ前進あるのみ。写真は機関車を箱から出すときに使う繋ぎのための新作レール。

れ2　ＴＡＴＴＯ後方安全監視システム

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月16日(土)07時21分24秒

こだま鉄道さまおはようございます。飛行機のように追突防止装置設置義務化なんちゃって。さて、電気系統は順調に準備完了。12Vバッテリー→4.2V降圧装置→ブロアーと水ポンプへ、12Vバッテリー→100V昇圧→アダプターで5Vへ降圧→後方画像モニターへ、で着火作業、後方安全監視、3つの水タンクからの給水コントロールを行います。それに電気機関車の運転も同時に。(笑)これ、遊びなのかしら。

れ　ＴＡＴＴＯ後方安全監視システム

投稿者：こだま鉄道投稿日：2008年 2月16日(土)06時08分31秒

いいものがありますね５インチで客車が後方にありますとお客様に異常が起きても気がつかずに走行してます。バテロコは客車を前にすることができますからいいですが蒸気機関車はちょっときついですねですからこのシステムを使って後方確認が常にできれば安全で疲れないですね以前バックミラー使用を見た？聞いた？事がありますが。しかし、面白いからモニターばかり見ていて前の車両のおかまちゃん掘ったりしちゃって。

ＴＡＴＴＯ後方安全監視システム

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月15日(金)21時16分38秒

TATTOには録画機能があります。録画領域として1マイ880円1GBのSDカードを増設しました。カメラを前向きにつければいわゆるトレイン・スコープにもなります。TATTOはほとんどの店で2万円近いのですが、たまたま5千円台で入手。その店はもう売り切れてありません。

scratch power traction II

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月15日(金)05時59分8秒

アメリカを中心とする西洋人は、気持ちがいいくらいにGゲージ工作に熱心です。数少ない日本人Gゲージ自作派の当方としましては大いに共感を呼びます。新年からフォーラムのコンピュータシステムがニューバージョンに一新され、2月にはいって新たなスレッド「scratch power traction II」をたてましたが、既に500ヒットを超えました。 http://www.mylargescale.com/Community/Forums/tabid/56/view/topics/forumid/8/Default.aspx

めちゃめちゃあわてもん？

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月15日(金)05時39分17秒

2008/2/15午前5時、四国高松の「ミニSL大集合inサンポート高松」に参加申し込みをしました。あさっての千葉県ひめはるの里ＯＳＬＳＣ臨時運転会に機材一式を持込みまして試験の試運転です。1月から大騒ぎで準備を進めてまいりましたが、スケジュール的には決して早すぎるということでもありませんわね。次はお宿の予約と船の予約です。

ダイヤモンドヘット゛とＴＡＴＴＯ

投稿者：ituncle 投稿日：2008年 2月14日(木)22時37分54秒

今年もインターナショナル・スモール・スケール・スチームアップ、ダイヤモンドヘッドのシーズンとなりました。今年の様子が以下に9分58秒の動画としてアップされています。ダイヤモンドヘッド http://www.youtube.com/watch?v=RBSvZEnMMug さて先般入手の小型モニター、ＴＡＴＴＯ、評判どおり結構使えるのです。ダイヤモンドヘッドのユーチューブの動画をカメラで撮影しましてＴＡＴＴＯに収録します。通勤快速の中でＴＡＴＴＯを取り出し、1番ゲージライブの動画を楽しむ、これやってみました。幸せ。

以上は、新着順401番目から450番目までの記事です。

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | 《前のページ | 次のページ》

投稿募集！ スレッド一覧

投稿募集！　スレッド一覧